Laweta lub hol
W potocznym języku holowaniem nazywa się zarówno ciągnięcie auta, jak i jego przewóz lawetą. Technicznie to dwie różne sytuacje. Linka lub sztywny hol pozostawiają koła pojazdu na drodze, natomiast platforma unosi cały samochód i ogranicza pracę uszkodzonych podzespołów podczas przejazdu.
Po kolizji, przy niesprawnym układzie kierowniczym, automatycznej skrzyni albo zablokowanym kole transport na platformie może być bezpieczniejszy. Ostateczny wybór zależy od stanu pojazdu, instrukcji producenta i warunków w miejscu odbioru.
Zablokowane koła
Zaciągnięty hamulec elektryczny bez zasilania, uszkodzona skrzynia lub koło podwinięte po uderzeniu mogą uniemożliwić zwykłe wtoczenie auta. Ciągnięcie takiego pojazdu po nawierzchni może uszkodzić oponę, felgę, układ napędowy albo samą nawierzchnię.
Rolki i wózki pod koła pomagają zmienić kierunek ruchu auta bez zmuszania zablokowanego koła do obrotu. Przed wyjazdem trzeba wiedzieć, które koła są problemem i czy wokół samochodu jest miejsce na pracę.
Uszkodzone zawieszenie
Urwane koło lub wahacz oparty o jezdnię zmieniają prześwit i punkt podparcia samochodu. Hydrauliczna platforma pomaga uzyskać łagodniejszy kąt, a wyciągarka pozwala kontrolować tempo ruchu. Czasem potrzebne jest równoczesne użycie rolek, by uszkodzony element nie zahaczył o podłoże.
Jeśli możesz bezpiecznie zrobić zdjęcie uszkodzonej strony pojazdu, prześlij je przed przyjazdem. Jedna fotografia bywa bardziej precyzyjna niż próba opisania położenia koła przez telefon.
Automat, 4×4 i EV
Nie istnieje jedna bezpieczna instrukcja holowania wszystkich samochodów z automatyczną skrzynią. Ograniczenia prędkości, dystansu i ustawienia napędu różnią się między modelami. Gdy nie ma pewności, przewóz całego auta na platformie zwykle ogranicza ryzyko dla przekładni.
Samochody elektryczne również wymagają sprawdzenia wytycznych producenta. Obracanie kół może wpływać na układ napędowy, a po kolizji trzeba uwzględnić stan baterii. Nie zakładamy, że każdy EV można transportować według identycznej procedury.
Dostawczaki i motocykle
Przy samochodzie dostawczym liczą się nie tylko marka i model. Zabudowa, ładunek oraz rzeczywista masa mogą zmienić środek ciężkości i możliwość przewozu. Te dane trzeba ustalić zanim sprzęt ruszy na miejsce.
Motocykl zabezpiecza się inaczej niż samochód. Pasy powinny stabilizować maszynę w odpowiednich punktach, bez opierania całego nacisku na owiewkach czy przypadkowych częściach. Uszkodzone koło lub kierownica wymagają dodatkowego planu mocowania.
Cel transportu
Miejscem docelowym może być warsztat, serwis, posesja lub inny uzgodniony punkt. Przy wycenie potrzebny jest dokładny adres odbioru i dostawy, ponieważ sam dystans nie opisuje trudności załadunku ani dostępu na obu końcach trasy.
Obsługujemy Poznań i okoliczne miejscowości oraz zdarzenia na A2, S5, S11 i DK92. Na drogach szybkiego ruchu podaj kierunek i najbliższy węzeł; te informacje są ważniejsze niż sama nazwa miejscowości widoczna na mapie.