Zacznij od modelu i masy
Podaj markę, model, przybliżoną masę i typ motocykla. Skuter, ciężki motocykl turystyczny i lekki motocykl sportowy mają inne rozłożenie masy oraz kształt osłon.
Informacja o obniżonym zawieszeniu albo dodatkowych kufrach pomaga zaplanować najazd.
Po przewróceniu sprawdź dostęp
Nie uruchamiaj od razu silnika, jeśli widać wyciek albo uszkodzone przewody. Opisz stronę upadku, położenie kierownicy, stan obu kół i możliwość postawienia jednośladu.
Nie podnoś ciężkiej maszyny sam, jeżeli grozi to urazem lub kolejnym przewróceniem.
Mocowanie bez szkody dla motocykla
Pasy prowadzi się przez punkty dobrane do konstrukcji, tak aby nie ściskać owiewek i przewodów. Zawieszenie powinno być ustabilizowane bez nadmiernego dociągania.
Operator odpowiada za układ mocowania; właściciel powinien wskazać nietypowe akcesoria.
Kufry, kask i luźne elementy
Zdejmowane kufry, interkom, kask i dokumenty trzeba zabezpieczyć osobno albo jasno przekazać wraz z pojazdem. Luźna osłona nie może pozostać w strumieniu powietrza.
Sporządź prostą listę rzeczy oddawanych odbiorcy.
Rozładunek motocykla
Miejsce docelowe powinno być równe, dostępne i mieć osobę gotową do przejęcia jednośladu. Przy uszkodzonym kole lub kierownicy warsztat musi wiedzieć, że motocykl nie zjedzie samodzielnie.
Koszt zależy od odbioru, modelu, stanu i trasy.
Pytania: jak transportować motocykl
Czy można mocować motocykl za kierownicę?
Sposób zależy od konstrukcji i użytego osprzętu. Nie zakładaj pasa na manetki, przewody lub owiewki.
Czy motocykl po przewróceniu można od razu uruchomić?
Nie, jeśli widać wyciek albo uszkodzenie. Najpierw sprawdź bezpiecznie stan i zalecenia producenta.
Czy kufry mogą zostać na motocyklu?
Zależy od ich stanu i mocowania. Zgłoś je operatorowi i zabezpiecz luźne rzeczy osobno.